ابتکار کمربند جاده یا "ابتکار پهنه راه" کشور چین یک طرح بزرگ برای توسعه زیرساختهای حمل و نقل است. این طرح توسط دولت چین در سال ۲۰۱۳ معرفی شد و هدف آن ایجاد یک شبکه حمل و نقل گسترده و مترابر برای اتصال مناطق مختلف کشور و ارتقای تجارت و تبادلات اقتصادی است. ابتکار کمربند جاده دو قسمت اصلی دارد: کمربند جادهای و راه دریایی. کمربند جادهای ارتباط بین چین و کشورهای آسیای مرکزی، اروپا، روسیه و خاورمیانه را تقویت میکند. مسیر دریایی، همراهی جادهها، راهآهنها و بنادر دریایی ارتباط بین چین و کشورهای آسیای جنوب شرقی، آفریقا و اروپا را تسهیل میکند. ابتکار کمربند جاده شامل ساخت و توسعه زیرساختهای حمل و نقل مختلف مانند جادهها، راهآهنها، بنادر دریایی و پروژههای انرژی است. این طرح ضمن افزایش تجارت و تبادلات اقتصادی، همکاری بین کشورها را در زمینه توسعه اقتصادی و توسعه پایدار ترویج میدهد. ابتکار کمربند جاده به عنوان یک طرح بزرگ در حال پیشروی است و تاکنون پروژههای زیادی در چین و کشورهای دیگر در قالب این طرح آغاز شده است. این طرح تأثیر قابل توجهی بر حمل و نقل جهانی و ارتباطات بینالمللی دارد و در توسعه مناطق عقبمانده و اعمال نفوذ سیاسی و اقتصادی چین نیز نقش مهمی دارد. ایران نیز یک نقش مهم در اجرای ابتکار کمربند جاده چین دارد. به عنوان کشوری که در مسیر جاده اروپا-آسیا و کمربند اقتصادی قرار دارد، ایران از طریق زیرساختهای حمل و نقل خود ارتباط مستقیم با این طرح دارد. در اکتبر ۲۰۱۶، چین و ایران توافقی برای ایجاد یک راه آهن مستقیم بین شهرهای تهران و برزنجان در جنوب غربی چین به نام "راه آهن سریع تهران-برزنجان" به امضاء رساندند. این پروژه، که قرار است از طریق افغانستان و تاجیکستان عبور کند، در راستای اتصال دستگاه حمل و نقل ریلی ایران به شبکه جاده چین قرار دارد. علاوه بر راه آهن، ایران نقش مهمی در توسعه بنادر و زیرساختهای دریایی برای ابتکار کمربند جاده چین دارد. بنادر چابهار و بندر عباس در جنوب ایران به عنوان نقاط ورود و خروج اصلی برای بارهای ترانزیتی و تجاری به وجود آمدهاند. ایران همچنین در حال توسعه بنادر دریایی در شمال کشور مانند بندر انزلی است که قرار است به عنوان دروازه دریایی برای تجارت بین کشورهای دریای خزر و شبکه جاده چین عمل کند.
مجموع نظرات (۰)